国泰航空加入“可持续航空燃油用户组织”
国泰航空宣布加盟由航空公司牵头成立的“可持续航空燃油用户组织”(Sustainable Aviation Fuel Users Group)，这是一个旨在加快飞机生物燃油商业应用的组织，为飞机生物燃油市场发展国际认可的可持续发展制度及最佳运作模式。
除国泰航空外，阿拉斯加航空、英国航空、TUIfly 及维珍蓝航空最近也同时加盟该组织，其他成员还包括法国航空、新西兰航空、全日空航空、卢森堡国际货运航空、海湾航空、日本航空、荷兰皇家航空、北欧航空及维珍航空。波音及霍尼韦尔环球油品 (Honeywell’s UOP) 公司也是该组织的附属成员。
“可持续航空燃油用户组织”成立于 2008 年秋季，该组织集成了航空公司、制造商和环保组织，就可持续生物燃料进行合作研究，制定作业模式，通过使用此类燃油，达到减少业界对环境造成的影响。组织成员同时承诺遵守国际认可的“可持续生物燃料圆桌会议计划” (Roundtable for Sustainable Biofuels) 订立的标准守则。
该组织集中开发再生燃料，以减少温室气体排放，并减少商用航空飞机对化石燃料的依赖，有望降低石油燃料的价格波动。“可持续生物燃料圆桌会议计划”及“可持续航空燃油用户组织”的会员均认为，要确保第二代生物燃料的可持续发展，汇集各行业的力量，打破地域界限以谋求共同福祉，是最佳的解决方案。
国泰航空环保事务部主管马歌司 (Mark Watson) 表示：“国泰很高兴能成为“可持续航空燃油用户组织”的一份子，该组织为业界发展生物燃料担当重要角色，有助降低航空业对环境造成的影响。国泰乃至整个航空业一直支持环保，相信加盟该组织能进一步加强我们对环保的贡献。”
要成为“可持续航空燃油用户组织”的合格会员，必须遵守以下原则：
• 培种植物作为飞机燃料原材料的项目计划，不能为粮食种植带来竞争；收割原材料植物时，也不能污染饮用水源或损害生物多样化。
• 生产飞机生物燃料过程从植物培植、收割、加工以致使用燃料时所产生的温室气体，应该比采用化石制造飞机燃料的温室气体排放量大为减少。
• 在发展中国家推行的发展项目，应帮助以农作物自给自足的小型农户，并改善其社会经济状况，同时不可强制要求当地居民迁移。
• 不能开辟拥有高保育价值及自然生态系统的地区作为培植飞机燃料原材料之用。
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